Какие швы используются в лодочном производстве

Клееные швы

Клееные швы – это самая простая технология обработки швов. Данная технология включает в себя следующие этапы:
- первоначальная обработка подготовленных раскроенных деталей веществом, которое позволяет лучше взаимодействовать клею с поверхностью ткани;
- нанесение двух слоев клея, с дальнейшем подсушивание каждого слоя;
- склеивание деталей при нагревании клеевого слоя и краткосрочным давлении не менее 6 кг/кв.см
Время, необходимое для полного высыхания клея – 24 часа
Но при таком способе соединения деталей возможно наличие остатков клеевого слоя по краю шва

Сварные швы

Сварка швов осуществляется в двух возможных вариантах:
- с помощью горячего воздуха;
- с помощью горячего клина

В отличие от склеивания, при сварке раскроенные детали проходят следующие этапы:
- непосредственно перед сваркой очищение поверхности свариваемых деталей от загрязнений, обезжиривание;
- нагрев зоны сварки;
- сварка деталей за счет создания необходимого давления;
- охлаждение сварного шва (также под давлением);
- освобождение сварного шва от давления;
- обработка сварного шва

Принцип сварки горячим воздухом заключается в том, что соединяемые поверхности разогреваются до 600-700°С (верхний слой переходит в вязко-текучее состояние) и свариваются под давлением прижимных роликов

Отличие сварки ПВХ-тканей при помощи горячего клина заключается только в инструменте нагрева, имеющего форму клина

Сравнение клееных и сварных швов

В нашем производстве мы используем комбинированную технологию. Основные элементы конструкции лодки (баллоны и надувное дно), которые подвержены наибольшей нагрузке, имеют сварные швы, остальные элементы – клееные